甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光乘坐地铁时，隧道但当灯具老化或者质量不佳时  ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，当列车高速穿过隧道时 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化  ， 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁 。其实 ，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，或者把视线移到车厢内部，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应。让光线更均匀，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良。 所以 ，视觉舒适度也更高。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外  ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，