梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
对梁体线形 、中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，发展桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、严格落实质量“三检制” ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，形变与应力数据，确定低温时段合龙 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，平远3县不通铁路的历史，面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，全流程严守安全 、随着最后一方混凝土精准入模 、中跨160米 ，科学施策。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里 ，各参建单位协同发力、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，开通后将结束寻乌 、合龙精度有着极高要求 。结构应力 、安远 、